作者|水木公
编辑|刘伟
不用驾照就能享受骑摩托的乐趣,小牛电动真是太会玩了!
都说鱼与熊掌不可兼得,在当今时代,想要搞一辆既能在城市通勤又能满足骑行乐趣的交通工具,真的是太难了。
但就在前段时间,小牛电动发布的新车SQi以炫酷潮流的外观设计、动感十足的跨骑姿态、坚固耐用又轻便的车身结构、智能化可玩性拉满的配置参数,实力圈粉了各路骑行爱好者,同时也击中了极果君的心房。
作为首批拿到实车的用户,极果君也是第一时间好好地体验了一波这辆SQi,废话不多说,接下来就跟着极果君一起来看看这辆小牛电动到底有多帅吧~
整个外观造型方面,只能说小牛电动从来没让大伙儿失望过。
相较于传统小电驴们,SQi采用了大量的更直接的线条元素,包括裸露以及镂空的车架、电池仓、座椅部分,整体组合起来看起来更加的激进且富有科幻色彩。
尤其是整个灯组的设计,以悬浮式天使眼大灯为主,电池仓两侧小灯为辅,整台车的辨识度飙升,即使从很远骑过来,也能一眼认出来这就是小牛电动最新款力作。
同时这辆车的特点并不局限于造型方面,它的车架材料也是独一档的。
SQi使用了航空级镁合金打造了一体压铸型车架,这里有两个要点:1.镁合金、2.一体化压铸。
镁合金的主要特点就是轻便,据数据统计同级别的航空镁合金可以比钢材轻75%,比铝合金轻30%,并且在强度和抗震性上表现也非常好。
一体压铸成型的车架,不仅降低了整车的重量,而且实现了整车无焊点全螺接,让SQi更加地轻便耐用。
这样的设计语言和材料,也让这辆车整体更像一台拉风的越野摩托车,而不是传统意义上那种专注为代步服务的买菜车。
当然,这辆车不光看起来拉风,骑起来也是相当拉风。
直观上可以看到,SQi的电池仓整体做了前移和低重心处理,车辆姿态非常地战斗。与此同时这样的造型设计也让车辆的整个座椅也被迫后移,自然而然的变成了跨骑电动车。
其实小牛电动的每款产品都是基于人体工程学设计,所以即便是跨骑你也能找到适合自己的骑行姿势,无论是正跨倒跨还是腰背打直还是俯低身体,只要骑上它,你就是非机动车道中最靓的仔。
除此之外,这辆车的运动天赋和操控基因也非常地浓厚。
动力方面,车辆搭载了400W的轮毂电机,起步转动把手加速有明显的推背感,但是为了符合新国标,所以车辆的极速也只能达到25km/h,毕竟道路千万条,安全第一条。
电池方面,车辆搭载了小牛电动自研的睿电™AI动力锂电系统科技,在FOC矢量控制器的加持下,放电效率更高,该车的都市版的续航里程是65公里,动力版续航里程是75公里。
其他配置方面,新车搭载了中置避震+镁合金轮毂+轻量化高性能碟刹盘,超轻簧下重量带来跑车级操控质感,该车配置了17寸的超大轮毂,可以轻松越过各种复杂的路面。
另外车上用的倒置前避震也是相当用心的配置,在两轮车界,这样的配置一般是⾼性能摩托⻋上才会有的,相较正置避震重量更轻,⽀撑性更好,⽽且可以提升操控性,造价成本也更⾼。
在细节方面,SQi也有着充分考虑。悬浮式前护板与进气格栅连接,能有效阻隔泥沙灰尘等杂物,并帮助车身内部进行良好散热,从而减少电动自行车的维修保养频次并延长其使用寿命。
当然,新车在智能化方面也依旧很赞。
首先在控制器方面,SQi的规格相当高,全新的 V37N Cloud ECU 中央控制器,对信息采集和算法进行了全面优化,高效整合车辆物联网与骑行大数据。
并且还可以通过中央控制器随时监控车辆信息,手机APP就能轻松获取各项数据,车辆健康一手掌握。
在控车方面,你不仅可以通过语音直接查看车辆电量,而且还可以通过手机APP、微信小程序、蓝牙遥控钥匙、NFC卡片等方式来控制车辆,或者和车辆完成互动。
同时,车辆内置的北斗、GPS、GLONASS三模卫星,可以随时随地查看车辆位置,并在有异动时发出报警,带来最高等级的防盗安全,再也不用害怕有人偷电瓶了。
而且SQi的车机系统支持空中OTA,能不断远程升级车辆固件,优化完善用户的用车体验。
售价方面,新车目前有两个版本,都市版和动力版售价分别为8999元、9599元。这个价格和一般电动车相比,确实有点略贵了。
但总的来说,无论是从设计还是驾驶感受来说,这辆车既可以满足你上下班通勤的需求,也可以让你偶尔耍一把酷,骑着电动车去压个弯。
如果你是一位爱玩人士,极果君相信这台SQi绝对不会让你失望;但相反来说,如果你只是想简单买一台代步车,那么这台车可能并没有那么适合你。
不用摩托车驾照就能过一把开摩托的瘾,小牛电动的新国标跨骑电动车你爱了吗?评论区一起聊聊~
免责声明
本文内容(图片、文章)翻译/转载自国内外资讯/自媒体平台。文中内容不代表本站立场,如有侵权或其它,请联系 admin@eiefun.com,我们会第一时间配合删除。